通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)顧名思義就是內(nèi)部是中空的，冷空氣可以從中間穿過(guò)進(jìn)行降溫，一般多用于民用車(chē)的前輪剎車(chē)盤(pán)。 從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，它利用汽車(chē)在行使當(dāng)中產(chǎn)生的離心力能使空氣對(duì)流，達(dá)到散熱的目的，因此比普通盤(pán)式散熱效果要好許多。 打孔通風(fēng)盤(pán) 打孔通風(fēng)盤(pán)是在通風(fēng)盤(pán)基礎(chǔ)上對(duì)盤(pán)面進(jìn)行打孔，保證空氣流通，降低熱衰減。 打孔通風(fēng)盤(pán)比通風(fēng)盤(pán)要高檔一個(gè)級(jí)別。 陶瓷剎車(chē)盤(pán) 陶瓷剎車(chē)盤(pán)并非就是普通陶瓷，而是在1700度高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強(qiáng)型復(fù)合陶瓷。陶瓷盤(pán)的重量只有普通鑄鐵盤(pán)的一半不到，舉個(gè)例子，采用陶瓷剎車(chē)的SLR MCIAREB,其前輪剎車(chē)盤(pán)直徑為370mm但重量?jī)H為6.4公斤。而采用普通剎車(chē)盤(pán)的CL-CLASS其前盤(pán)直徑為360mm但重量高達(dá)15.4公斤。 更輕的剎車(chē)盤(pán)就意味著懸掛下重量的減輕。這令懸掛系統(tǒng)的反應(yīng)更快，因而能夠提升車(chē)輛整體的操控水平。另外，普通的剎車(chē)碟容易在全力制動(dòng)下因高熱產(chǎn)生熱衰退，而陶瓷剎車(chē)盤(pán)能有效而穩(wěn)定的抵抗熱衰退，其耐熱效果比普通剎車(chē)盤(pán)高出許多倍，還有，陶瓷碟在制動(dòng)階段就立刻能產(chǎn)生大的剎車(chē)力，因此甚至無(wú)需剎車(chē)輔助增加系統(tǒng)，而整體制動(dòng)比傳統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng)更快、距離更短、為了抵抗高熱，在制動(dòng)活塞與剎車(chē)襯塊之間有陶瓷來(lái)隔熱，陶瓷剎車(chē)碟有非凡的耐用性，如果正常使用是終生免更換的，而普通的鑄鐵剎車(chē)碟一般用上幾年就要更換。
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